近期，围绕中国电动汽车进口关税问题，中欧双方的谈判取得了积极进展。11月23日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）在接受德国新闻电视台采访时透露，欧盟与中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。他表示：“我们正接近达成协议：中国可能承诺在欧盟以最低价格提供电动汽车。”朗格强调，这将消除不公平补贴造成的竞争扭曲问题，这也是最初引入关税的原因。

此前，欧盟于10月底决定对从中国进口的电动汽车征收最高达45.3%的关税。这一决定引发了中方的强烈反应。中国商务部表示，对欧方的裁决结果不认同、不接受，已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。

在欧盟内部，这一关税决定也引发了不同意见。德国总理朔尔茨在G20峰会期间与中国领导人会谈时表示，希望通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）也发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。

在此背景下，中欧双方技术团队于11月2日至7日在北京进行了五轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，并取得一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

值得注意的是，欧盟对中国电动汽车加征关税的决定不仅影响了中国车企，也对在中国生产电动汽车并出口至欧盟的外国企业产生了影响。例如，在中国生产的电动汽车将被加征7.8%的关税。?

此外，欧盟的这一决定还引发了中国的反制措施。中国商务部宣布对从欧盟进口的白兰地征收高额保证金，并对欧盟乳制品和猪肉产品展开了反补贴和反倾销调查。

总体而言，中欧双方在电动汽车关税问题上的谈判取得了积极进展。双方都希望通过对话和协商，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。这不仅有助于促进中欧之间的贸易和经济合作，也为全球电动汽车市场带来了新的活力。